備受業(yè)界關注的“中國造”首艘海上風電運維母船完成設計定審，中國船舶集團七〇二所獲得該批量船的設計任務。
8月12日，中國首艘海上風電運維母船設計方案定審會在安徽蕪湖圓滿召開。船東方廣東省海上風電運維有限公司總經理范兆驥、建造方蕪湖造船廠有限公司總經理張釗、上海交通大學海洋裝備研究院院長翁震平、中石化集團石油工程技術研究院副院長王慶、中移動集團顧問、通信技術專家李猛及來自中國船級社、中船集團第七0二研究所、Ulstein（烏斯坦）、三峽新能源、海裝風電、上海電氣風電集團、金風科技、明陽智慧能源集團等處的行業(yè)專家和頂尖設計團隊出席會議。
經過方案競優(yōu)，中船集團第七0二研究所憑借獨具特色的SWATH母船設計方案得到了在場評審專家一致肯定，將承擔“中國造”首艘海上風電運維母船研發(fā)設計任務。
本船是國內風電運維行業(yè)首次以小水線面雙體船型作為運維母船，是中國造新一代“海上移動智慧平臺”，突破了多項國外風電運維船“卡脖子”技術，并提出中國海上風電運維母船方案設計的新標準。
該船總長約78米、型寬28米、型深12.2米，設計航速不小于13節(jié)，采用“GOLF”SWATH船型。搭載自主研發(fā)的主動補償6自由度步懸梯技術，實現3米有義波高、15m/s風速、2節(jié)水流下安全登乘；全球首創(chuàng)采用船用智慧倉儲管理技術，實現智能倉儲和無障礙物流；同時配備直升機降落平臺、無人艇/無人機、AUT-0無人機艙、自動駕駛系統(tǒng)等設備和技術。建成后，運維母船與批量運維船協同作業(yè)，形成獨具中國特色的海上風電運維作業(yè)系統(tǒng)，助推中國海上風電運維產業(yè)高端發(fā)展。
中國首艘小水線面運維母船設計定審的完成，將開啟我國海上風電運維母船從設計到建造全流程國產化的新征程，整船設備國產化率將達到98%以上，樹立國產高性能運維母船建造新標桿，推動產業(yè)化發(fā)展，與國際先進接軌、與世界賽跑。
與國際風電運維母船相比，SWATH母船依托先進的設計理念匯聚了多項特色優(yōu)勢。
以人為本，精雕細琢。
打造運維人員舒適愜意的工作生活平臺，SWATH母船運動性能優(yōu)異，艙室空間布局對標中型豪華郵輪設計，振動噪音達到CCS的3級舒適度要求。
博采眾長，銳意創(chuàng)新。
構建高效經濟的海上風電運維平臺體系，SWATH母船具備以直升機系統(tǒng)、無人機/無人艇、智能倉儲系統(tǒng)、物聯網、無障礙物流系統(tǒng)、作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)為功能核心的智慧物流和服務作業(yè)體系。
凝結中國智慧，展現中國品質
首艘海上風電運維母船完成設計定審，具有里程碑式的意義，以SWATH運維母船和SWATH運維子船為核心的風電運維體系的建設，將引領中國標準，凝結中國智慧，展現中國品質，形成中國特色，助力新時代中國海上能源事業(yè)的發(fā)展！
